Vineri, 28 iunie. Un om a murit, altul se află în stare critică. Accident rutier pe DC10, între Gurghiu și Comori, în Mureș. Circulația blocată. Ancheta la Poliția Rutieră.
Pompierii militari din Reghin au fost chemați cu urgență la ora 13:34. Un singur autoturism. Două victime. Ce nu se știa atunci, în acele momente haotice de după apel, era cât de cumplit arăta tabloul — și asta se vedea imediat din reacția instituțiilor care au mobilizat, una după alta, tot ceea ce aveau mai grav în arsenal.
O autospecială de stingere cu modul de descarcerare. Un echipaj SMURD. Ambulanță SAJ cu medic. SVSU Gurghiu. Și apoi — decizia care spune totul — elicopterul SMURD. Un elicopter. Pentru un accident pe un drum comunal din țară. Asta înseamnă că fiecare secundă conta.
Ce s-a întâmplat cu cele două victime din accidentul de pe DC10
Medicul de la fața locului a declarat una dintre persoane decedată pe loc. „Leziuni incompatibile cu viața” — acea formulare oficială care îți spune totul fără a-ți spune nimic. Cealaltă victimă? Cod roșu. Încadrare din prima, preluată de SMURD. Doar că — și asta e crucial — codul roșu nu e o simplă etichetă. Înseamnă funcții vitale compromise. Înseamnă că o unitate cu adevărat echipată pentru traumă majoră este singurul loc unde mai era o șansă.
Pompierii lucrau la extragerea persoanei decedate din autoutilitară. În acel moment al comunicatului. Mașina era atât de dărâmată încât echipamentul specializat de descarcerare era singura metodă. Pe DC10, circulația rămânea blocată, iar echipele continuau să lucreze contra cronometru — nu pentru a mai salva ceva (era prea târziu), ci pentru a permite medicilor să ajungă la cealaltă victimă.
Context: drumuri comunale, risc ridicat și un tipar repetat
DC10 e un drum comunal în zona montană Gurghiu, Mureș. Leagă mai multe localități. Trafic mixt — localnici, transport greu, turiști în sezon. Conform legislației, drumurile comunale depind de consiliile locale, care răspund de sigurança lor în baza Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. Doar că în realitate, aceste drumuri nu au parapete, marcajele sunt improvizate, iar siguranța rutieră modernă e doar o frază din oficiu. Un derapaj aici nu e o problemă de conducători — e o tragedie. Județul Mureș a mai cunoscut evenimente grave pe aceste drumuri secundare din zona montană Reghin-Gurghiu, axă unde circulă și vehicule de mare tonaj pentru exploatările forestiere.
Nu e o surpriză. Accidente grave pe drumuri comunale din Mureș, mai ales în zona montană asta, au mai fost. Și sunt. Autoritățile anunță periodic programe de reabilitare. Doar că finanțarea e ca o apă rece — se varsă, se evapă, se reia. Execuția lucrărilor? Lentă. De fapt, cam inexistentă.
Reacțiile instituțiilor implicate și procedura care urmează
Procedura standard e asta: Poliția Rutieră preia cercetarea după ce salvatorii se retrag. Măsurători. Fotografii judiciare. Martori, dacă sunt. ISU Mureș trimite, de obicei, un comunicat final — bilanțul complet, pe care l-a anunțat deja pe jumătate. Spitalul la care a ajuns victima în cod roșu (o unitate de traumă majoră, probabil Târgu Mureș) va comunica starea în orele următoare. Identitățile? Astea nu se fac publice până nu se anunță familia.
Ancheta Poliției Rutiere va stabili circumstanțele. Nici o cauză oficială, deocamdată. Identitățile victimelor nu au fost făcute publice până la publicarea acestui articol. Și rămâne întrebarea pe care nu o poți ignora: ce se întâmplă cu persoana care s-a urcat în elicopterul SMURD? Răspunsul la asta — o vom afla în orele următoare.