Câți kilometri pe oră poți depăși limita legală în 2025 fără să iei amendă. Toleranța oficială, dar puțin cunoscută, pe care o au șoferii români
Codul Rutier din România a suferit modificări semnificative în ultimii ani, iar 2025 vine cu o noutate care, deși pare minoră, poate face diferența între o zi liniștită la volan și un drum stricat de o amendă. Este vorba despre marja legală cu care poți depăși limita de viteză, fără să fii sancționat. Un detaliu tehnic care le poate fi de mare ajutor celor care, deși atenți, se întâmplă să depășească ușor viteza legală, fără rea intenție.
Limitele oficiale de viteză în România
Pentru început, este important să cunoaștem care sunt limitele generale stabilite de lege, în funcție de categoria drumului și tipul autovehiculului:
- În localități, limita standard este de 50 km/h, însă în anumite zone semnalizate, pentru categoriile A și B, se poate circula legal cu până la 80 km/h. În dreptul trecerilor de pietoni, însă, viteza poate scădea la 30 km/h, o măsură menită să protejeze pietonii.
- În afara localităților, pe drumurile naționale europene (drumurile E), limita este de:
- 100 km/h pentru categoriile A și B
- 90 km/h pentru categoriile C, D și D1
- 80 km/h pentru A1, B1 și C1
- Pe drumurile expres, limitele urcă:
- 120 km/h pentru A și B
- 100 km/h pentru C, D și D1
- 85 km/h pentru A1, B1 și C1
- Pe autostrăzi, vitezele maxime admise sunt:
- 130 km/h pentru categoriile A și B
- 110 km/h pentru C, D și D1
- 90 km/h pentru A1, B1 și C1
În același timp, trebuie menționat că pe autostrăzi viteza minimă de deplasare este de 50 km/h, iar vehiculele lente, cum sunt tractoarele sau utilajele grele, nu au voie să circule pe aceste segmente de drum.
Toleranța radarului: cât ai voie, de fapt, să depășești
Ceea ce puțini șoferi cunosc, însă, este faptul că în 2025, Codul Rutier prevede o toleranță de 5 km/h peste limita legală, în care nu se aplică nicio sancțiune. Această marjă de eroare este acceptată tocmai datorită preciziei aparatelor radar moderne, care nu mai permit abaterea mare de altădată.
Cu alte cuvinte, dacă circuli într-o zonă unde limita e 50 km/h, poți merge cu până la 55 km/h fără teama unei sancțiuni. La 56 km/h însă, poți fi tras pe dreapta.
Acest „truc” nu este ilegal, ci recunoscut oficial și aplicat în practica poliției rutiere, ca o măsură de corectare a eventualelor diferențe minime de calibrare a aparaturii. În trecut, toleranța era de 10 km/h, dar aceasta a fost redusă, tocmai pentru a încuraja respectarea mai strictă a limitelor impuse.
De ce este important să cunoști acest detaliu
Pentru mulți șoferi, o abatere de 5-6 km/h poate părea nesemnificativă, dar în ochii legii, diferența este crucială. Spre exemplu, pe autostradă, dacă mergi cu 135 km/h în loc de 130, nu vei fi amendat. Dar la 136 km/h, poți primi o sancțiune care variază în funcție de gravitatea depășirii.
Este vorba despre o zonă de siguranță gândită nu pentru a încuraja viteza, ci pentru a proteja șoferii corecți care, în mod involuntar, depășesc ușor limita.
Recomandări pentru șoferi
- Nu te baza constant pe toleranță. Este o plasă de siguranță, nu o invitație la viteză.
- Verifică mereu limitele semnalizate, mai ales în zonele urbane și în apropierea trecerilor de pietoni.
- Folosește aplicații GPS cu alerte de viteză, care îți pot semnala limita legală exactă și eventualele radare fixe.
- Ține cont de condițiile de drum și vreme. Chiar dacă legea îți permite 130 km/h pe autostradă, nu înseamnă că e întotdeauna sigur să circuli cu această viteză.
Concluzie
În 2025, legislația rutieră din România recunoaște o marjă de până la 5 km/h peste limita legală în care șoferii nu sunt sancționați. Este o măsură tehnică, de corectare a eventualelor erori ale aparatelor radar, dar care nu trebuie interpretată ca o permisiune de a forța viteza. Cunoscând această regulă, șoferii pot circula mai relaxat, dar și mai responsabil, știind că legea le oferă un mic spațiu de siguranță — nu o scuză pentru a călca accelerația fără discernământ.
